中國智能交通協(xié)會：智能交通系統(tǒng)(ITS--Intelligent Transport Systems)是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子控制技術、計算機技術及智能車輛技術等綜合運用于整個交通運輸管理體系，通過對交通信息的實時采集、傳輸和處理，借助各種科技手段和設備，對各種交通情況進行協(xié)調(diào)和處理，建立起一種實時、準確、高效的綜合運輸管理體系，從而使交通設施得以充分利用，提高交通效率和安全，最終使交通運輸服務和管理智能化，實現(xiàn)交通運輸?shù)募s式發(fā)展。
智能交通系統(tǒng)作為一項系統(tǒng)工程，需要各個有關政府部門、產(chǎn)業(yè)界及科研單位的共同配合。世界上大多數(shù)發(fā)達國家都有相關的智能交通協(xié)會組織，并且按照美洲地區(qū)、歐洲和非洲地區(qū)、亞太地區(qū)分別由美國智能交通協(xié)會（ITS America）、歐洲智能交通協(xié)會（ERTICO-ITS Europe）和日本智能交通協(xié)會（ITS Japan）負責協(xié)調(diào)組織工作。
為了更好地協(xié)調(diào)和開展我國智能交通規(guī)劃和建設工作，2000年科技部牽頭會同原國家計委、原國家經(jīng)貿(mào)委、公安部、原交通部、鐵道部等十多個相關部門，聯(lián)合成立了全國智能交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)指導小組及辦公室，后隨著政府機構的改革，增加了原建設部、原民航總局、財政部和總后勤部四個新成員單位?！笆濉逼陂g，協(xié)調(diào)指導小組成員單位在我國智能交通系統(tǒng)規(guī)劃和建設中發(fā)揮了重要的協(xié)調(diào)和推進作用。
2003年11月，經(jīng)國務院批準，科技部會同公安部、原建設部、原交通部和北京市聯(lián)合組成智能交通世界大會申辦指導委員會，在西班牙馬德里舉行的第十屆智能交通世界大會上，成功獲得了2007年在北京召開第十四屆智能交通世界大會的舉辦權，這是智能交通世界大會第一次在發(fā)展中國家舉辦。
2005年4月，國務院正式批準2007年10月在北京舉辦第十四屆智能交通世界大會。
鑒于協(xié)調(diào)指導小組是由政府部門組成的臨時機構，開展工作缺乏系統(tǒng)性和連續(xù)性，特別是在國際會議和交流合作方面有諸多不便，我國交通管理部門曾多次建議希望由科技部牽頭在協(xié)調(diào)指導小組的基礎上成立“中國智能交通協(xié)會”。
2006年3月，經(jīng)科技部人事司及科技部領導批準，成立了中國智能交通協(xié)會籌備工作組，成員由科技部、公安部、原建設部、原交通部、鐵道部、原民航總局等交通行業(yè)主管部門有關負責人組成。主要任務是組織推動協(xié)會的籌備工作和相關文件的起草等。
2006年6月，科技部正式函商公安部、原建設部、原交通部、鐵道部、原民航總局共同發(fā)起成立中國智能交通協(xié)會，各部門正式回函同意。
2006年9月，經(jīng)科技部第41次部務會研究同意籌備成立“中國智能交通協(xié)會”。
2007年3月，科技部向民政部正式提出申請成立“中國智能交通協(xié)會”，科技部作為協(xié)會業(yè)務主管單位，科技部高技術中心作為協(xié)會委托管理單位。
2007年10月9日至13日，第十四屆智能交通世界大會在北京成功舉辦。
2007年11月，民政部批復同意科技部正式開展協(xié)會籌備工作。
2008年5月14日，中國智能交通協(xié)會成立大會暨第一屆理事會全體會議在北京召開，審議通過了協(xié)會章程和相關管理辦法，產(chǎn)生了組織機構和負責人。
2008年7月，科技部高技術中心向民政部申請中國智能交通協(xié)會成立登記。
2008年8月，民政部批準協(xié)會法人注冊登記。
2009年3月26日，協(xié)會第一屆常務理事會第一次會議在北京召開。
