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聚焦|未來汽車技術(shù)大會:汽車大咖們都說了些什么?
【好展會網(wǎng) 車展專題】
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在未來,汽車將會發(fā)展到什么程度?汽車技術(shù)正在經(jīng)歷哪些變革、即將達到什么高度?來聽聽汽車大咖們怎么說。
12月2日,未來汽車技術(shù)大會暨重慶汽車行業(yè)第32屆年會在重慶悅來國際會議中心開幕。本次大會邀請到700多名專家學者、業(yè)內(nèi)人士,共同探討未來汽車技術(shù)發(fā)展之路。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速變革之際,歷經(jīng)多年的高速增長后,中國汽車產(chǎn)業(yè)于2018年迎來了首個負增長,2019年持續(xù)走低,業(yè)內(nèi)關(guān)于行業(yè)走勢眾說紛紜,我國汽車產(chǎn)業(yè)未來趨勢到底如何?企業(yè)轉(zhuǎn)型的重點在哪里?
國家特聘專家、FISITA技術(shù)委員會主席、吉林大學教授馬芳武指出:未來汽車將呈現(xiàn)三種趨勢。一是未來汽車設(shè)計將會更加個性化,系統(tǒng)生產(chǎn)線更加柔性,產(chǎn)品品類更多;二是到2035年,共享汽車會占據(jù)40%左右,而且未來的汽車將是增值的;三是要提高自主研發(fā)能力,擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
重慶汽車工程學會副理事長、上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平在高端對話中總結(jié)道:“20年前,汽車就是四個輪子上安個沙發(fā);而未來,汽車是四個輪子上安個手機。從沙發(fā)到手機,這正是汽車產(chǎn)業(yè)的一大進步。”
清華大學蘇州汽車研究院院長、博士生導師成波教授認為出行無人化和共享化將是大勢所趨。人工智能技術(shù)是智能汽車發(fā)展的基礎(chǔ),未來將做到真正的“軟件定義汽車”,單車智能+車路協(xié)同(V2X)是自動駕駛的必由之路,而協(xié)同式自動駕駛是“中國方案”智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系架構(gòu)的核心與關(guān)鍵。
在共享出行方面,成波教授指出,目前私家車的平均使用率少于9%,汽車共享化將是最高效的出行方式。
除了汽車行業(yè)的專家,本次大會還特意邀請了重慶社科院城市與區(qū)域經(jīng)濟研究所所長、重慶城市提升戰(zhàn)略研究中心主任彭勁松,從城市發(fā)展的角度發(fā)表對汽車產(chǎn)業(yè)的見解,“跳出汽車看汽車”,也許會給你帶來新的發(fā)現(xiàn)。
彭勁松指出,當人口(特別是勞動力)增長減緩時,經(jīng)濟發(fā)展的增速也會下降。新的競爭環(huán)境、新的消費環(huán)境、新的技術(shù)革命將對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生顛覆性改造,必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)軌陣痛,必然會發(fā)生優(yōu)勝劣汰。
對很多城市而言,汽車產(chǎn)業(yè)都是重要的支柱產(chǎn)業(yè),當前環(huán)境下,提升汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化水平,壯大共享出行應用市場,是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向。
今時今日,新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的崛起已經(jīng)催動了汽車行業(yè)的巨變,技術(shù)發(fā)展的速度遠遠超乎我們的想象,在此轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,關(guān)注行業(yè)最新動態(tài)至關(guān)重要,而最好的渠道,就是一年一度的新能源汽車展會。
大會期間,小編在和長安新能源汽車的相關(guān)負責人溝通中得知,長安將攜部分新能源車型參加2020年5月15-17日的第六屆成都國際新能源車展。據(jù)悉,此次展會同期還將召開2020成都國際5G+智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)大會。
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