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向往大海盡頭的朝陽-華中國際車展再起航

時(shí)間:2019-05-24   

好展會(huì)網(wǎng)  車展專題

 

一年一期,華中國際車展又要與大家見面了。
 
這場發(fā)生在中國車都的行業(yè)盛事,一直在用自身的能力滿足外界的期待,也力求把車展工業(yè)帶入一個(gè)更深遠(yuǎn)、更廣闊的領(lǐng)域,以實(shí)現(xiàn)成功的轉(zhuǎn)型。
 
2019年,中國汽車市場遭遇30年未有之變局,中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)更是顯示:中國汽車經(jīng)銷商的庫存指數(shù)已經(jīng)連續(xù)15個(gè)月在警戒線之上。
 
是焦灼,還是渴望?是心悸,還是勇氣?
 
作為行業(yè)的一員,華中國際車展也在思索,我們的破局之道在哪里,我們的尋路之旅如何走。
 
近年來,國內(nèi)一線城市的乘用車市場銷量的增長,已明顯不如二三線市場。這一信號表明,中國車市的能量正在向下釋放。
 
這也正是以華中國際車展為代表的區(qū)域性汽車集散中心的機(jī)遇:
 
研究好區(qū)域汽車消費(fèi)特征,并進(jìn)行針對性的精細(xì)化區(qū)域營銷,尤其是像武漢這樣的區(qū)域中心城市的營銷,不僅能夠緩解燃眉之急,更能促進(jìn)整個(gè)中國車市向健康發(fā)展。
 
決戰(zhàn)省會(huì)、占領(lǐng)區(qū)域的判斷,將會(huì)是我們通向更寬闊舞臺的必由之路。
 
另外,新的《汽車銷售管理辦法》已經(jīng)實(shí)施近2年。
 
一方面,新《辦法》沒有快速解決目前經(jīng)銷商和供應(yīng)商之間的所有矛盾。如果需要更切實(shí)地發(fā)揮其功能,還需要更長時(shí)間的驗(yàn)證和更細(xì)標(biāo)準(zhǔn)的深化。
 
但另一方面,就消費(fèi)者終端來看,無論是對加價(jià)的管控,還是汽車電商的熱捧,支持聲音明顯,這無疑能為日趨疲軟的中國車市,注入一劑強(qiáng)心針。
 
所有的新政策實(shí)施,必將帶來一定的陣痛期,但從長遠(yuǎn)來看,一個(gè)規(guī)范的行業(yè)環(huán)境,應(yīng)該也是所有人都希望看到的,華中國際車展也愿與各大廠商一起,提升服務(wù)質(zhì)量,營造更加健康的市場環(huán)境——讓消費(fèi)者獲益,才是實(shí)現(xiàn)多贏的真正起跑線。
 
2002年創(chuàng)辦至今,華中國際車展17年的發(fā)展歷程中,累計(jì)參展商3600 家,累計(jì)展出面積近200 萬平方米,累計(jì)接待觀眾450 萬人次,現(xiàn)場累計(jì)定售車超過20 萬臺。
 
毫無疑問地,華中國際車展已經(jīng)成為中部地區(qū)歷史長、層次高、規(guī)模大、汽車種類全、參展商多、成交效果好、信譽(yù)佳的汽車盛會(huì),也是中國汽車產(chǎn)業(yè)在中部地區(qū)的重要展示窗口。
 
529日,華中國際車展將在漢陽國博再次起航,領(lǐng)銜中部汽車消費(fèi)市場,搭建一個(gè)廠商、消費(fèi)者和媒體的溝通平臺,促成彼此的深度交流。
 
展會(huì)期間,中國汽車區(qū)域消費(fèi)論壇華中峰會(huì)也將舉辦,屆時(shí),來自汽車工業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)圈與法律界的意見領(lǐng)袖將集體亮相,為中國車市現(xiàn)狀提供智力支持與價(jià)值輸出。
 
毋庸置疑,中國汽車消費(fèi)市場是一個(gè)完全競爭市場,其紅海程度,在中國所有消費(fèi)領(lǐng)域中排名前列。

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