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新能源車熱潮暫退 “藍色”技術才是未來主導

時間:2011-12-06   

好展會網  新能源專題

      廣州車展上各個跨國車企都積極表態(tài):盡早把新能源技術推進中國。但是在這場集體制造的中國“電動車熱”的背后,車企似乎又另有打算。同樣在廣州車展,也出現一股以提升傳統(tǒng)驅動力為基礎的技術“回歸”熱潮,如德國大眾推出“藍驅技術”,馬自達推出“創(chuàng)馳藍天”,福特也啟動新動力總成戰(zhàn)略……這股“藍色”風潮與新能源技術無關,但來勢極猛,它能否擊退中國當前的電動車狂熱呢?上周本報推出調查,結果顯示,過半數調查參與者認為,目前,以藍驅技術、創(chuàng)馳 藍天、CVT 渦輪增壓等為代表的傳統(tǒng)驅動力技術的提升比混合動力和電動車更切實可行!

      在“哪種節(jié)能技術最切實可行”的問題調查中,支持傳統(tǒng)動力提升技術的調查參與者人數達到了51.0%,遠遠高于混合動力,后者支持人數占 32.2%,而電動車的支持率最低,只有16.8%。此外,有46.3%的調查參與者贊同“電動車推廣并不合時宜,全球都拿中國做實驗”的觀點,高于反對 者的人數,后者為38.1%。那么這些“藍色”技術在中國普及會使得電動車熱暫時退潮嗎?調查結果顯示,多達62.5%的調查參與者認為“電動車熱會暫時退潮”,只有26.0%的人認為,“電動車會繼續(xù)大熱下去。” 另有11.5% 的人選擇“不好說”。

      實際上,誰也不否認新能源車是未來趨勢,但現階段推廣電動車太早不僅是大多數調查參與者的認識,也是一些車企的共識。此時將“藍色”技術導入中國, 應該也是跨國車企對中國市場的理性務實的研判。誰也不想放棄現在的市場,也不想在未來的競爭中落后,所以車企選擇“兩條腿”走路:一邊發(fā)展新能源車,一邊推廣傳統(tǒng)動力提升技術,這就是務實的態(tài)度。

     這兩年,電動車在中國非比尋常地“大熱”了,也導致了技術一邊倒的問題,也許這股“藍色逆流”能引發(fā)車企的思考:在傳統(tǒng)動力尚有極大潛力可挖的情況 下,集體飛躍式發(fā)展成本更高的混合動力和電動車是不是舍本逐末之舉?政府雖然熱情,市場卻很理性,能做先驅的車企沒有幾個,汽車行業(yè)需要的是穩(wěn)步發(fā)展,在新能源汽車起步階段又何妨慢點?


(好展會網  新能源專題  )
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